ダウバーは、ダイヤモンド研削ブレードを切断するコンクリートスロットを改造します
ダウバーは、ダイヤモンド研削ブレードを切断するコンクリートスロットを改造します
説明
| タイプ：： | ダウエルバーレトロフィットダイヤモンドブレード | 直径： | 24インチ |
|---|---|---|---|
| アーバー： | 3 "、6"、8 " | 品質グレード:: | 最高品質 |
| セグメントの高さ： | 10mm | 色：： | 洗練された |
| ノート： | 詳しくはお問い合わせください | ||
| ハイライト： | 24インチのダイヤモンド砥石
コンクリートダウエルバーの改造ブレード
24インチノックバーグラインダーブレード | ||
コンクリートスロット切断用ダウバーレトロフィットダイヤモンド研削ヘッドブレード
Aダウエルバーの改造（（DBR）は、亀裂を横切るスロットに鋼製のだぼ棒を挿入することにより、高速道路舗装の亀裂を補強する方法です。これは、米国のいくつかの州の運輸省が、古い接合されたプレーンコンクリート舗装の障害に対処するための修理に成功裏に使用した手法です。典型的なアプローチは、ダボのスロットからカットと削岩機を切り出すことです。
多くの州では、古い高速道路にエポキシコーティングされたダウエルバーを改造しています。改造は、すべての横方向の接合部または亀裂を横切る6つのスロット（各ホイールパスに3つ）を切断することから始まります。スロットは、各ホイールパスに6つのカットを行うギャングダイヤモンドソーでカットされています。次に、のこぎりカットの間のコンクリートを軽量削岩機で取り除きます。エポキシコーティングされたダウエルバーがスロットに配置され、次にスロットがグラウトで満たされ、接合部または亀裂が防水コーキングで満たされます。最後のステップは、ジョイントをダイヤモンド研磨して、余分なグラウトとパネルの変位の両方を取り除くことです。
2.2。債券オプション
地域や国ごとに数十の債券オプションがあります。詳細についてはお問い合わせください。
- S01、ソフトボンド、ハードアグリゲートの高速でスムーズな切断を提供します
- S02、中程度から硬い骨材の切断用に設計されたソフトからミウムへの接着。
- S03、ミディアムボンドはミディアムハードアグリゲートで良好な速度と寿命の組み合わせを持っています。
- S04、ソフトおよびミディアムソフト骨材を切断するために設計されたミディアムからハードボンド。
- S05、ハードボンドは、柔らかい石灰岩、砂岩の骨材を切断するための長い寿命を達成することができます。
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